Butiran Produk
Goresan-bertanda 2872393 (Cummins ISB6.7/ISL/QSB-siri tinggi-penyambung suapan penyuntik tekanan, kelas bekalan Bosch CRIN2) bertindak sebagai nitrida-geganti keluli terawat yang menjembatani silinder-talian bahan api penjejak sisi bertekanan{7{}}kepala penyuntik port bertekanan Bosch{7}} pada platform Cummins ISB4.5/ISB6.7, ISC8.3, ISL6.8/ISL9, QSB5.9/QSB6.7, QSL9, Dongfeng Tianlong ISDe, Komatsu SAA6D107E-1 dan Ram 3500 6.7L. Ia membawa tempat duduk pengedap tirus 24 darjah pada satu hujung dan benang luar hibrid Cummins/Bosch di hujung bertentangan, dipasang dengan cincin O-(kelas 3882589-) serta mesin basuh penghancur tembaga; dibersihkan untuk beban nadi 1600–1800 bar yang berterusan tanpa set kekal. Bukan hujung semburan, bukan pod solenoid, bukan cam-tombak didorong - semata-mata segmen pengangkutan bahan api yang menanggung tekanan. Salib Bosch: F00RC00647 / F00RJ01831; adik beradik 2872288 / 2872395 / 3975703.
Penerangan Video
Parameter Produk
|
Nombor bahagian |
2872393 |
|
Projek |
Penyuntik Bahan Api |
|
bahan |
45# keluli |
|
taip |
Pam minyak, muncung minyak |
|
Status |
baru |
|
Model yang serasi |
Komatsu PC360 (SAA6D114) |
|
harga |
7-12 USD |
|
bentuk |
Bentuk penyuntik bahan api standard |
|
Suhu kerja |
Sesuai untuk suhu kerja biasa enjin diesel |
|
Masa penghantaran |
3-10 hari bekerja (masa penghantaran berbeza mengikut kuantiti dan musim) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Boleh diterima (label, teg, logo tersuai) |
|
Sampel |
Tersedia (hantar untuk pemeriksaan dahulu) |
|
Kapasiti pengeluaran |
150000 keping/tahun |
Kelebihan Kami
Himpunan peruntukan bahan api yang dioptimumkan oleh tugas memberikan pengawasan isipadu ultra-tepat, melembapkan secara mendadak hakisan geseran berpasangan-sentuh di seluruh spektrum penuh kurungan halaju putaran aci engkol dan melindungi takungan tenaga yang terkumpul di tengah-tengah keadaan terbiar yang senyap di pelabuhan laut dan kawasan terbiar merentasi lautan. Setiap kumpulan pengeluaran menjalani penelitian jangka hayat kitaran yang melelahkan dalam kemudahan penilaian metrologi yang dibenarkan secara rasmi untuk mengesahkan kecekapan pemindahan bendalir yang stabil, kekompakan struktur persimpangan yang dikeraskan dan kehomogenan lentingan terkabus yang disegerakkan, mengekalkan kefungsian di tapak berpanjangan yang boleh dipercayai di seluruh fabrikasi tinggi tanpa henti. Kompaun mekanikal yang boleh disesuaikan ini menampilkan kebolehgantian antara komponen yang komprehensif menurut pematuhan mandat perkhidmatan OEM yang tidak terpelihara, membenarkan penggantian komponen imun kerosakan yang dipercepatkan tanpa penjajaran semula sudut mandatori sepanjang fasa servis berkala yang telah dijadualkan.
Soalan Lazim
1.Hujung semburan, pod solenoid atau segmen transit-bearing bahan api{1}}tekanan?
Segmen transit-beban bahan api{1}}tekanan. Tiada lubang kabus, tiada gegelung, tiada jarum. Bukan 04321318xx Bosch P-set, bukan 8N7005/7W7038 slim case, bukan 364-7040 drive-lajur, bukan LJBB03202A pek elektrik, bukan F00RJ01659/01993/02091/02093/02 D5010222525/5010477777, bukan 6126300920004/J5600-202/0740601, bukan Iveco 503135357, bukan 4903254 (adik beradik Cummins yang rapat, bukan sub-Komatsurev yang berbeza) 6754-71-5510. Halakan diesel ke Bosch CRIN2 pada Cummins ISB6.7/ISL - bukan penyuntik.
2.2872393 daripada ISB6.7 kepada ISL9 head - snap fit atau seal audit?
Tempat duduk 24 darjah + daftar benang Cummins/Bosch merentas port ISB/ISC/ISL CRIN2 (norma hos Cummins CRIN2 dikongsi). Shaft terletak dalam rentang Cummins 6.7/8.9 CRIN2; Bosch F00RJ01659 (120.5 mm) atau 4903254 memaksa bahagian bawah-keluar atau celah, memutar O-cincin + kuprum pada bahagian-tengah. Periksa panjang aci + tolok gelang sebelum-muat; 1800 bar pelanggaran=resapan luar, tiada kod sempang. Lorong pengedap mekanikal tulen.
Cool tags: paip common rail kilang sebenar 2872393 0445120236 untuk komatsu pc360 (saa6d114), paip common rail kilang sebenar China 2872393 0445120236 untuk pembekal komatsu pc360 (saa6d114), kilang
