Butiran Produk
Terukir 2872394 (Penyambung bekalan bahan api penyuntik Cummins,-penyambung bekalan B/C-siri CR) bertindak sebagai-simpang keluli aloi terawat haba yang mengapit hos rel tekanan tinggi-ke Cummins ISB5.9 / ISB9 / ISB6.7SL / QSC / ISB6.7SL pengambilan penyuntik pada Dodge Ram 2500/3500, Hyundai HW210/HX220, Komatsu SAA6D107E-1 pasang semula dan gelincir genset pegun. Ia mempunyai muka pengedap cerun 24 darjah pada satu perhentian dan benang luar-corak Cummins di hujung bertentangan, dimeterai melalui cincin penghancur kuprum serta pengedap kedua kelas-cincin O 3882589-; dibersihkan untuk ribut nadi 1600–1800 bar berulang tanpa hanyutan dimensi. Bukan terminal berkabus, bukan solenoid-tin yang dinyalakan, bukan tombak yang digerakkan-tappet - semata-mata tekanan-unit jambatan bahan api. Rujukan silang: 2872394 / 2872395 / 3976656 / 3947538 / stub suapan CR siri B Cummins.
Penerangan Video
Parameter Produk
|
Nombor bahagian |
2872394 |
|
Projek |
Penyuntik Bahan Api |
|
bahan |
45# keluli |
|
taip |
Pam minyak, muncung minyak |
|
Status |
baru |
|
Model yang serasi |
Komatsu PC360 (SAA6D114) |
|
harga |
7-12 USD |
|
bentuk |
Bentuk penyuntik bahan api standard |
|
Suhu kerja |
Sesuai untuk suhu kerja biasa enjin diesel |
|
Masa penghantaran |
3-10 hari bekerja (masa penghantaran berbeza mengikut kuantiti dan musim) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Boleh diterima (label, teg, logo tersuai) |
|
Sampel |
Tersedia (hantar untuk pemeriksaan dahulu) |
|
Kapasiti pengeluaran |
150000 keping/tahun |
Kelebihan Kami
Unit pembahagian bahan api yang disesuaikan dengan misi menghasilkan pengawasan isipadu ultra-tepat, melemahkan gesekan geseran permukaan berganding secara drastik merentasi keseluruhan keseluruhan strata halaju putaran aci engkol dan melindungi tembolok tenaga yang ditimbun di tengah-tengah senario terbiar statik pelabuhan laut dan tugasan kereta laut terbiar. Setiap kohort pengeluaran mengalami tapisan panjang umur kitaran yang berat di dalam makmal analisis metrologi yang disahkan kerajaan untuk mengesahkan prestasi pemindahan bendalir yang mantap, kepejalan struktur persimpangan yang diperkukuh dan keseragaman lentingan beratom terharmoni, menegakkan operasi lapangan jangka panjang yang bereputasi di tengah-tengah rutin pembuatan tinggi yang tidak terganggu. Komposit mekanikal serba boleh ini mempunyai potensi pertukaran antara komponen yang lengkap di bawah pematuhan mutlak kepada dekri perkhidmatan OEM, membolehkan penggantian komponen yang dipercepat dan tanpa gangguan bebas daripada orientasi semula sudut wajib di seluruh tetingkap perkhidmatan pra-disusun kitaran.
Soalan Lazim
1.Terminal berkabus, solenoid-tin berapi atau unit jambatan-pemegang bahan api-tekanan?
Tekanan-pemegang bahan api-unit jambatan. Tiada lubang semburan, tiada gegelung, tiada batang. Bukan 04321318xx Bosch P-kumpulan, bukan 8N7005/7W7038 slim case, bukan 364-7040 drive-pillar, not LJBB03202A electric-pack drive, not F00RJ01659/02057/01191/02993/01919, bukan D5010222525/5010477777, bukan 6126300920004/J5600-202/0740305, bukan Iveco 55 4903254 (itulah varian bingkai suar EPA17 ISB), bukan Komatsu 6754-71-5510. Menghalakan diesel ke penyuntik CR Cummins ISB6.7/QSB6.7 - bukan penyuntik.
2.2872394 daripada ISB6.7 ke dalam lubang kepala QSL9 - snap fit atau audit gasket?
Serong 24 darjah + padanan kontur benang Cummins merentasi port penyuntik CR siri B/C/L-(protokol hos Cummins CR dikongsi), gelang kuprum + gelang O-pasangan diseragamkan. Aci mendarat di jalur Cummins B/C CR; Bosch F00RJ01659 (120.5 mm) atau Komatsu 6754-71-5510 meninggalkan celah atau bahagian bawah keras, menghancurkan gelang tembaga yang bengkok. Semak capaian + saiz cincin/O-ring prapasang; 1800 bar kebocoran=di luar tangisan, tiada kod sempang. Trek pengedap mekanikal tulen.
Cool tags: paip common rail kilang sebenar 2872394 0445120121 untuk komatsu pc360 (saa6d114), paip common rail kilang sebenar China 2872394 0445120121 untuk pembekal komatsu pc360 (saa6d114), kilang
