Butiran Produk
Terukir A9060170524 (Mercedes OM642/OM902 CRIN2 rel-ke-paip suapan keras penyuntik, masukan CRIN2-kelas port, Benz adik-beradik kepada 9060170396) bertindak sebagai penyejuk udara{{0}mengalirkan tiub bahan api tahan karat9060170524 alur keluar ke Bosch 0445120xxx-pengambilan penyuntik gred CRIN2 pada Mercedes OM642 3.0 V6 CDI (W164 ML350, W221 S350, W212 E350, W251 R350, Sprinter 906 519CDI 2}cyl dalam 2}cy. Tempat duduk tirus 24 darjah di hujung penyuntik dan nat banjo heks{30}}kembar 17 mm / 19 mm di hujung rel, dimeterai dengan cincin penghancur tembaga pada setiap muka; dinilai untuk tekanan rel 1800–2000 bar berterusan tanpa keletihan dinding. Bukan semburan-hidung pembentuk, bukan solenoid-tin yang dinyalakan, bukan tombak-pacuan tappet - semata-mata tekanan-membawa bahan api-saluran penghantar. Rentetan alias: A9060170524 / 9060170524 / A5410170324 / 5410170324 / A9060170396 / 9060170396.
Penerangan Video
Parameter Produk
|
Nombor bahagian |
A9060170524 |
|
Projek |
Penyuntik Bahan Api |
|
bahan |
45# keluli |
|
taip |
Pam minyak, muncung minyak |
|
Status |
baru |
|
Model yang serasi |
Mercedes OM642 3.0 V6 CDI |
|
harga |
7-12 USD |
|
bentuk |
Bentuk penyuntik bahan api standard |
|
Suhu kerja |
Sesuai untuk suhu kerja biasa enjin diesel |
|
Masa penghantaran |
3-10 hari bekerja (masa penghantaran berbeza mengikut kuantiti dan musim) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Boleh diterima (label, teg, logo tersuai) |
|
Sampel |
Tersedia (hantar untuk pemeriksaan dahulu) |
|
Kapasiti pengeluaran |
150000 keping/tahun |
Kelebihan Kami
|| Struktur penyediaan bahan api gred perdana mencapai pengawasan pemprosesan yang tepat, dengan cekap menekan rasa sakit tribologi pada permukaan sentuhan lilitan merentasi jumlah spektrum halaju enjin dan menjimatkan takungan kuasa buffer semasa kediaman terbiar bersebelahan pelabuhan dan penghantaran komoditi rentas lautan. Setiap unit perkakasan yang dihasilkan secara besar-besaran menjalani penilaian tekanan kitaran yang teruk di premis ujian yang diperakui negeri, mengesahkan keseragaman suapan yang tidak terputus, kekukuhan mekanikal simpang yang teguh dan ketepatan aliran keluar yang boleh diduakan. Protokol pengesahan ini mengekalkan kebolehpercayaan operasi yang konsisten sepanjang kitaran operasi tugas berat yang berlarutan.
Soalan Lazim
1.Sembur-hidung pembentuk, solenoid-tin berapi atau tekanan-pembawa bahan api-saluran penghantar?
Tekanan-membawa bahan api-saluran penghantar. Tiada lubang pengabusan, tiada gegelung, tiada jarum. Bukan set Bosch P-, bukan sarung tipis 8N7005/7W7038, bukan 364-lajur pemacu 7040, bukan pek elektrik LJBB03202A, bukan F00RJ01659/02057/01191/02993/01919/01730/01247/01457/01468/01572, bukan D5010222525/5010477777, bukan 6126300920004/J5600-202/0740601/FS00317/377113475/377113478, bukan Iveco 503135357, bukan 6754-71-5510/6745-71, bukan 51101016036/20795255/72436956/522-043/3979419/F00RJ00436/F00RJ01224, bukan 4903254/C3936953, bukan F00RJ00436/F00RJ01224, bukan F00RJ02643ner 00V C01 317 (kepingan injap), bukan 0445120317 (penyuntik penuh). Membawa diesel dari rel ke Bosch CRIN2 pada Mercedes OM642/OM902 - bukan penyuntik.
2.A9060170524 daripada OM642 ke kepala OM902 - pemeriksaan pantas atau pengedap?
Tirus 24 darjah + Benz berkembar-profil kacang hex padan merentasi tempat duduk penyuntik OM642/OM902 CRIN2 (norma baris MB CRIN2 dikongsi), cincin penghancur tembaga kedua-dua muka. Panjang ditetapkan pada geometri bank OM642 V6 (~belakang-khusus bank); depan OM642-paip bank atau 522-043 Cummins stub salah bengkok/panjang, silang-benang nat. Tukar cincin menghancurkan setiap tarikan; 2000 bar bocor=rel-titisan sisi, tiada lampu sempang. Tegas laluan tekanan tinggi mekanikal.
Cool tags: Paip Common Rail Kilang Sebenar A9060170524 Untuk Mercedes OM642 3.0 V6 CDI,2433370448 KBEL100P943, Paip Common Rail Kilang Sebenar China A9060170524 Untuk pembekal Mercedes OM642 3.0 V6 CDI,2438 KBEL104,2438 KBEL104
