Butiran Produk
Pengenalpastian DEC031874-lajur suapan tekanan tinggi-CRIN2 yang dihasilkan semula daripada Bostech, serasi dengan konfigurasi port Cummins ISB 5.9L 2003–2007 dan bersamaan dengan 3979419, F00RJ00436, F024RJ01, F024RJ6 522-043-adalah api-konduit keluli keras yang menambat rel-talian bertekanan yang dibekalkan ke salur masuk Bosch 0445120121 atau 0445120236-penyuntik kelas. Pemasangan ini digunakan pada trak Dodge Ram 2500/3500 5.9L Cummins yang dikeluarkan antara tahun 2003 dan 2007, serta unit kuasa industri Cummins ISB5.9 CPL2650 dan QSB5.9. Satu hujung menggabungkan muka pengedap condong 24 darjah, manakala terminus bertentangan membawa benang luaran yang sepadan dengan geometri port Cummins/Bosch; pemasangan juga termasuk skrin penapis bersepadu dan pin dowel untuk penjajaran, dimeterai oleh mesin basuh rata tembaga. Komponen ini dinilai untuk menahan turun naik tekanan 1600–1800 bar yang berterusan tanpa herotan yang boleh diukur. Ia tidak menjalankan fungsi semburan, tidak mengandungi litar elektrik, dan tidak mempunyai sebarang mekanisme pelocok dipacu cam-peranannya terhad kepada gandingan pemindahan bahan api yang menanggung beban. Nombor rujukan silang termasuk DEC031874, Bostech DEC031874, 3979419, 5086867AA dan F00RJ01572.
Penerangan Video
Parameter Produk
|
Nombor bahagian |
DIS031874 |
|
Projek |
Penyuntik Bahan Api |
|
bahan |
45# keluli |
|
taip |
Pam minyak, muncung minyak |
|
Status |
baru |
|
Model yang serasi |
Dodge Ram 2500/3500 5.9L |
|
harga |
7-12 USD |
|
bentuk |
Bentuk penyuntik bahan api standard |
|
Suhu kerja |
Sesuai untuk suhu kerja biasa enjin diesel |
|
Masa penghantaran |
3-10 hari bekerja (masa penghantaran berbeza mengikut kuantiti dan musim) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Boleh diterima (label, teg, logo tersuai) |
|
Sampel |
Tersedia (hantar untuk pemeriksaan dahulu) |
|
Kapasiti pengeluaran |
150000 keping/tahun |
Kelebihan Kami
Rangka kerja pengangkutan bahan api yang optimum mencapai tadbir urus daya pemprosesan yang tepat, dengan cekap menghalang ablasi tribologi antara muka mengawan lilitan sepanjang julat kelajuan enjin yang lengkap dan memelihara rizab kuasa buffer semasa pengekalan terbiar di tepi pelabuhan dan penghantaran kargo rentas lautan. Setiap komponen yang dikilang menerima pengesahan tekanan kitaran yang ketat di makmal ujian yang diiktiraf secara rasmi, mengesahkan kehomogenan suapan yang tidak terputus, kekukuhan struktur simpang yang tahan lama dan kesetiaan aliran keluar yang boleh ditiru. Aliran kerja kelayakan ini menjamin kebolehpercayaan operasi yang stabil merentas kitaran perkhidmatan beban berat yang dilanjutkan.
Soalan Lazim
1.Hujung semburan, voltan-pod yang dinyalakan, atau unit geganti-pemegang bahan api-tegasan?
Unit geganti-menahan bahan api{1}}tekanan. Tiada lubang kabus, tiada gegelung, tiada jarum. Halakan diesel ke Bosch CRIN2 pada Cummins ISB5.9 - bukan penyuntik.
2.DEC031874 ke dalam ISB5.9 head - quick fit or seal check?
Tempat duduk 24 darjah + padanan benang Cummins/Bosch, serpihan tembaga + skrin jaringan + dudukan pin. Capai ~85–90 mm; 120 mm Yuchai atau 130 mm Volvo keluar dari bawah, 99.7 mm MAN meninggalkan celah - semuanya condongkan keping. Semak jangkauan + saiz puck sebelum memasang; 1800 bar bocor=titisan luar, tiada lampu sempang. Laluan meterai mekanikal tulen.
Cool tags: paip common rail kilang sebenar dec031874 untuk dodge ram 2500/3500 5.9l,0445120059, China paip common rail kilang sebenar dec031874 for dodge ram 2500/3500 5.9l,0445120059 pembekal, kilang, 0432217275, 0432217275 Suntik, Untuk penyuntik diesel GM, Suntik 0432217276, Penyuntik Untuk Bosch 0432217275 GM Chevy 6 5L, Penyuntik untuk Chevrolet Suburban 6 2L NA56X
