Butiran Produk
Terukir 9060170524 (Mercedes OM900-siri CRIN2 lajur masukan-baris, suapan Bosch CRIN2-kurung port, setara dengan 5410170324 / A5410170224) berkelakuan sebagai penyepit{{9}jambatan itu rel-menyalurkan hos tekanan tinggi-ke Bosch 0445120125 / 0445120218-pintu penyuntik CR peringkat pada Mercedes Atego 1828 (OM906.921), Econic 2629 (OM902}, {3}Sprinter. CDI dan Freightliner/MAN Latin-membina bingkai trak. Ia mempunyai muka kedap 24 darjah pada satu hujung dan nat luar berpasangan-MB/Bosch di hujung jauh, dipasang dengan penapis tepi kamiran dan kolar pengesan, ditutup melalui serpihan perata tembaga; dibersihkan untuk ribut nadi 1800–2000 bar tanpa henti tanpa anjakan geometri. Bukan penutup berkabus, bukan tin-berliku, bukan tombak-pengikut - semata-mata unit geganti bahan api yang menanggung tekanan. Rentetan carian: 9060170524 / A9060170524 / 5410170324 / A5410170324 / 5410170224 / A5410170224.
Penerangan Video
Parameter Produk
|
Nombor bahagian |
9060170524 |
|
Projek |
Penyuntik Bahan Api |
|
bahan |
45# keluli |
|
taip |
Pam minyak, muncung minyak |
|
Status |
baru |
|
Model yang serasi |
Mercedes OM642 3.0 V6 CDI |
|
harga |
7-12 USD |
|
bentuk |
Bentuk penyuntik bahan api standard |
|
Suhu kerja |
Sesuai untuk suhu kerja biasa enjin diesel |
|
Masa penghantaran |
3-10 hari bekerja (masa penghantaran berbeza mengikut kuantiti dan musim) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Boleh diterima (label, teg, logo tersuai) |
|
Sampel |
Tersedia (hantar untuk pemeriksaan dahulu) |
|
Kapasiti pengeluaran |
150000 keping/tahun |
Kelebihan Kami
|| Agregat penghantaran bahan api yang ditala premium membolehkan modulasi daya pemprosesan yang tepat, dengan cekap mengekang lelasan tribologi pada antara muka sesentuh lilitan merentasi lebar jalur kelajuan enjin yang lengkap dan memelihara cache tenaga buffer semasa pegangan terbiar hampir pelabuhan dan pengangkutan komoditi rentas lautan. Setiap sampel perkakasan yang dihasilkan secara besar-besaran menjalani penelitian tekanan kitaran yang menuntut di pertubuhan ujian yang dibenarkan, mengesahkan konsistensi suapan yang tidak terputus, daya tahan mekanikal simpang berintegriti tinggi dan ketepatan aliran keluar yang boleh dihasilkan semula. Prosedur pensijilan ini mengekalkan kebolehpercayaan operasi yang homogen sepanjang kitaran operasi tugas berat yang dilanjutkan.
Soalan Lazim
1.Penutup berkabus, penggulungan-tin berapi atau unit geganti tekanan-bahan api-?
Unit geganti-bearing bahan api{1}}tekanan. Tiada lubang semburan, tiada gegelung hidup, tiada pin jarum. Bukan set Bosch P-, bukan sarung tipis 8N7005/7W7038, bukan 364-menara pemacu 7040, bukan pek elektrik LJBB03202A, bukan F00RJ01659/02057/01191/02993/01919/01730/01247/01457/01468/01572/00436/01224, bukan D5010222525/5010477 6126300920004/J5600-202/0740601/FS00317/377113475/377113478, bukan Iveco 503135357, bukan 6754-71-5510/6745-71, bukan 51101016036/20795255/72436956/3979419/522-043, bukan 4903254/C3936953, bukan F00RJ00437/5264181 (nat penahan), bukan C{val 470V} 0445120317 (penyuntik penuh). Halakan diesel ke Bosch CRIN2 pada Mercedes OM906/OM902 - bukan penyuntik.
2.9060170524 daripada Atego OM906 ke Econic OM902 - quick fit or seal check?
Tempat duduk 24 darjah + padanan benang MB/Bosch merentasi port OM900 CRIN2, serpihan tembaga + penapis tepi + dudukan kolar. Jangkauan ialah kelas OM900-(~peringkat yang sama dengan stub CRIN2 115–120 mm, bukan Cummins 85–90 mm, bukan Volvo 130 mm); pasak MAN 99.7 mm atau stub ISB 85 mm meninggalkan celah, pin Volvo 130 mm keluar - semuanya condong ke bahagian bawah. Semak jangkauan + saiz puck sebelum memasang; 2000 bar bocor=titisan luar, tiada lampu sempang. Laluan meterai mekanikal tulen.
Cool tags: paip common rail kilang sebenar 9060170524 untuk mercedes om642 3.0 v6 cdi,2433370448 kbel100p943, paip common rail kilang sebenar China 9060170524 untuk mercedes om642 3.0 pembekal v6 cdi,2433330, 0432217275, 0432217275 Suntik, Untuk penyuntik diesel GM, Suntik 0432217276, Penyuntik Untuk Bosch 0432217275 GM Chevy 6 5L, Penyuntik untuk Chevrolet Suburban 6 2L NA56X
