Butiran Produk
Terukir 2433370467 (penyambung suapan diesel warisan Bosch, siri Mercedes OM600-keturunan pam sebaris/VE, setara dengan 2433370448 / 2433370454) berkelakuan sebagai-tekanan sejuk paip{8}tekanan rendah{8}berhadapan-tekanan rendah{8}} ke Bosch 0432191xxx berlangkah-pemasangan muncung pemegang atau port pam suntikan sebaris pada Mercedes OM615, OM616, OM617 (W115 200D, W123 240D/300D), MTU marine/gen-set 40s retrofit 541 017 03 24 dan retrofit Unimog 3 Ia menampilkan tempat duduk kon 60 darjah pada satu hujung dan nat pusing yang dipadankan-Bosch/Mercedes pada satu lagi, dimeterai oleh gentian-atau-pencuci tembaga; dinilai untuk 250–400 bar mekanikal-denyut pam berterusan tanpa kelonggaran benang. Bukan stub rel CRIN2, bukan injap solenoid, bukan hujung piezo - semata-mata bahagian sambungan garis tekanan vintaj. Rentetan carian: 2433370467 / 2 433 370 467 / 2433370448 / 2433370454 / Mercedes A5410170324 / 5410170324.
Penerangan Video
Parameter Produk
|
Nombor bahagian |
2433370467 |
|
Projek |
Penyuntik Bahan Api |
|
bahan |
45# keluli |
|
taip |
Pam minyak, muncung minyak |
|
Status |
baru |
|
Model yang serasi |
Mercedes OM642 3.0 V6 CDI |
|
harga |
7-12 USD |
|
bentuk |
Bentuk penyuntik bahan api standard |
|
Suhu kerja |
Sesuai untuk suhu kerja biasa enjin diesel |
|
Masa penghantaran |
3-10 hari bekerja (masa penghantaran berbeza mengikut kuantiti dan musim) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Boleh diterima (label, teg, logo tersuai) |
|
Sampel |
Tersedia (hantar untuk pemeriksaan dahulu) |
|
Kapasiti pengeluaran |
150000 keping/tahun |
Kelebihan Kami
|| Komposit suapan bahan api yang diselaraskan premium mencapai tadbir urus daya pemprosesan yang tepat, mengurangkan gangguan tribologi dengan cekap yang menjejaskan antara muka sesentuh lilitan yang merangkumi lebar jalur kelajuan enjin penuh dan memulihara takungan tenaga buffer di tengah-tengah pengekalan terbiar bersebelahan pelabuhan dan transit komoditi rentas lautan. Setiap spesimen perkakasan buatan besar-besaran menjalani penilaian tekanan kitaran yang berat dalam kemudahan ujian yang dibenarkan, membuktikan keseragaman suapan yang tidak terputus, ketabahan struktur persimpangan berintegriti tinggi dan kesetiaan aliran keluar yang boleh ditiru. Aliran kerja pensijilan sedemikian mengekalkan kebolehpercayaan operasi yang homogen merentas selang perkhidmatan tugas berat yang berpanjangan.
Soalan Lazim
1.Rintisan rel CRIN2, injap solenoid atau bahagian sambungan talian tekanan vintaj-?
Kepingan sambungan garisan tekanan vintaj-. Tiada muka CRIN 24 darjah, tiada gegelung, tiada rentang rel. Bukan siri F00RJxxxx, bukan 51101016036/20795255/72436956/3979419/F00RJ00436/F00RJ01224/522-043, bukan 3771173573, bukan 3771173475/ 6745-71-5520, bukan 0445120317 (penyuntik penuh), bukan F 00V C01 317 (injap). Memakan pam sebaris/VE Bosch pada Mercedes OM615/616/617 - bukan bahagian rel biasa.
2. 2433370467 ke dalam kepala OM617 - muat cepat atau semak tempat duduk?
Kon 60 darjah + padanan benang nat Mercedes/Bosch OM615/616/617 port pam (spesifikasi-norma kon Bosch lama), gentian/pencuci tembaga duduk. Jangkauan ialah bahagian pam pendek-(~kelas 40–55 mm); mana-mana rintisan CRIN2 (99.7/120/130 mm) tidak berguna di sini. Nat tork kepada spesifikasi manual; bocor=titisan pada kesatuan, tiada kod ECU. Sambungan bahan api mekanikal tulen.
Cool tags: paip common rail kilang sebenar 2433370467 untuk mercedes om642 3.0 v6 cdi,2432191362 2432191229, paip common rail kilang sebenar China 2433370467 untuk mercedes om642 3.0 v6 cdi,2432191362 2432191229 pembekal, kilang, 0432217275, 0432217275 Suntik, Untuk penyuntik diesel GM, Suntik 0432217276, Penyuntik Untuk Bosch 0432217275 GM Chevy 6 5L, Penyuntik untuk Chevrolet Suburban 6 2L NA56X
