Butiran Produk
IVECO 503135357 (Gandingan rel tekanan tinggi-siri tinggi-Fiat-Iveco NEF{3}}, suapan CRIN2/CRIN3-keluarga port) berfungsi sebagai nyalaan-simpang keluli keras yang mengikat garisan tekan Boschur{8}} 0445120157-pengambilan penyuntik CR kelas pada pelantar pertanian Iveco NEF F4AE0681, F4AE0684, Stralis AS440, Trakker AD380, Daily 70C dan New Holland T8. Ia membawa dek sesentuh serong 24 darjah pada satu terminal dan pengikat luar yang dipadankan-Iveco/Bosch di terminal bertentangan, ditutup oleh cakera mampatan kuprum; dibersihkan untuk kitaran lonjakan 1800–2000 bar tanpa henti tanpa hanyutan dimensi. Bukan semburan-hujung penyebaran, bukan solenoid-pod yang dinyalakan, bukan tappet-tombak yang dipacu - secara eksklusif sebagai beban-yang mengekalkan segmen geganti bahan api. Tag sumber: Iveco 503135357 / Fiat 503135357 / Bosch F00RJ01819-berhampiran (longgar) / NEF CRIN2 stub masukan.
Penerangan Video
Parameter Produk
|
Nombor bahagian |
IVECO 503135357 |
|
Projek |
Penyuntik Bahan Api |
|
bahan |
45# keluli |
|
taip |
Pam minyak, muncung minyak |
|
Status |
baru |
|
Model yang serasi |
Bosch |
|
harga |
7-12 USD |
|
bentuk |
Bentuk penyuntik bahan api standard |
|
Suhu kerja |
Sesuai untuk suhu kerja biasa enjin diesel |
|
Masa penghantaran |
3-10 hari bekerja (masa penghantaran berbeza mengikut kuantiti dan musim) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Boleh diterima (label, teg, logo tersuai) |
|
Sampel |
Tersedia (hantar untuk pemeriksaan dahulu) |
|
Kapasiti pengeluaran |
150000 keping/tahun |
Kelebihan Kami
Pemasangan pengangkutan bahan api yang diatur memberikan kawalan volumetrik yang teliti, secara aktif menyekat pergeseran antara muka merentasi julat operasi putaran aci engkol yang lengkap dan mengekalkan rizab tenaga sisa sepanjang operasi terbiar pegun tepi dok dan penghantaran kargo pukal rentas benua. Semua lot pengeluaran melengkapkan penilaian prestasi keletihan yang komprehensif di kemudahan penyelidikan yang dibenarkan secara rasmi untuk mengesahkan daya pemprosesan bahan api yang konsisten, integriti struktur sendi lanjutan dan indeks prestasi lentingan homogen, memastikan kebolehpercayaan operasi yang berterusan dalam kitaran pembuatan-output tinggi tanpa henti. Pemasangan mekanikal fleksibel ini mencapai keserasian komponen sejagat penuh di bawah pematuhan tegar kepada piawaian penyelenggaraan OEM, membolehkan penggantian unit-percuma yang pantas dan tanpa perlu penentukuran sudut wajib merentasi selang perkhidmatan berjadual berulang.
Soalan Lazim
1.Hujung berkabus, voltan-tin yang dinyalakan atau tekanan-unit pegangan bahan api-?
Tekanan-pemegang bahan api-unit jambatan. Tiada lubang semburan, tiada gegelung, tiada batang. Bukan 04321318xx Bosch P-kumpulan, bukan sarung tipis 8N7005/7W7038, bukan 364-pemacu 7040-tiang, bukan LJBB03202A elektrik-pek pemacu, bukan F00RJ01057/029, bukan F00RJ01957/029 D5010222525/5010477777, bukan 6126300920004/J5600-202/0740601, bukan 4903254/C3936953, bukan Komatsu 6754-71-5510. Halakan bahan api ke Bosch CRIN2/3 pada Iveco NEF - bukan penyuntik.
2.503135357 dari NEF F4AE0681 ke dalam kepala Stralis - cek fit atau gasket?
Padanan serong 24 darjah + benang Iveco/Bosch merentas 3 port NEF/Stralis CRIN2-. Tanah aci ~120.5–121 mm; pin CRIN1 yang lebih pendek atau Cummins 4903254 meninggalkan celah atau bahagian bawah yang keras, menghancurkan wafer tembaga yang bengkok. Semak capaian + saiz wafer pra-pasang; 2000 bar kebocoran=di luar tangisan, tiada kod sempang. Trek pengedap mekanikal tulen.
Cool tags: Paip Common Rail Kilang Sebenar IVECO 503135357 0445120142/6501112154 Untuk Bosch, China Paip Common Rail Kilang Sebenar IVECO 503135357 0445120142/6501112154 Untuk pembekal Bosch, kilang
