Butiran Produk

Laser-berjenama RENAULT 5010477777 (Renault Trucks / Dongfeng-Renault dCi11 bertekanan-ferrule dok talian, CRIN1-lewat/awal{-Durung masukan CRIN2) berkelakuan sebagai pasangan yang melenturkan-aruhan kepala-bosan hos tekanan tinggi-ke Bosch 0445120019 / 0445120020 / 0445120084-portal penyuntik CR kelas pada Renault Premium 370/420, Kerax 11.1 dCiKL11, Kerax 11.1 dCiKL11, Tilongan DFL4251, dan LiDaShen DFL3310. Ia menggunakan satah pengedap chamfered 24 darjah pada satu hujung dan skru luar berpasangan-Renault/Bosch di hujung jauh, digas melalui wafer penghancur tembaga; ditandatangani untuk letupan impuls bar 1600–1800 berturut-turut tanpa peralihan bentuk. Bukan hujung berkabus, bukan voltan-tin yang ditembak, bukan sesondol-lembing tolak - semata-mata tekanan-unit jambatan bahan api. Rujukan silang: Renault 50 10 477 777 / Dongfeng-Renault D5010477777 / Bosch F00RJ01924-tutup (longgar) / pasak masuk lewat dCi11 CRIN1.

Penerangan Video

Parameter Produk

Nombor bahagian	RENAULT 5010477777
Projek	Penyuntik Bahan Api
bahan	45# keluli
taip	Pam minyak, muncung minyak
Status	baru
Model yang serasi	Bosch
harga	7-12 USD
bentuk	Bentuk penyuntik bahan api standard
Suhu kerja	Sesuai untuk suhu kerja biasa enjin diesel
Masa penghantaran	3-10 hari bekerja (masa penghantaran berbeza mengikut kuantiti dan musim)
MOQ	4
OEM	Boleh diterima (label, teg, logo tersuai)
Sampel	Tersedia (hantar untuk pemeriksaan dahulu)
Kapasiti pengeluaran	150000 keping/tahun

Kelebihan Kami

Enjin-padanan pemasangan pemindahan bahan api merealisasikan tadbir urus isipadu yang tepat, dengan berkesan menghalang lelasan geseran antara muka merentasi spektrum operasi putaran penuh aci engkol dan menjimatkan sisa rizab tenaga semasa operasi melahu pegun tepi dok dan penghantaran barang pukal rentas benua. Semua kelompok pengeluaran menjalankan ujian prestasi keletihan yang menyeluruh di kemudahan penyelidikan yang dibenarkan secara rasmi untuk mengesahkan daya pemprosesan aliran bahan api yang stabil, integriti struktur sendi yang dipertingkatkan dan indeks prestasi lenting yang konsisten, mengekalkan kebolehpercayaan operasi yang mampan di tengah-tengah kitaran pembuatan-output tinggi yang tidak terganggu. Pemasangan mekanikal yang boleh disesuaikan ini memberikan keserasian komponen sejagat penuh dalam pematuhan ketat kepada piawaian penyelenggaraan OEM, memudahkan pertukaran unit-yang cepat dan tidak mudah tanpa penentukuran semula sudut wajib sepanjang selang perkhidmatan berjadual berulang.

Soalan Lazim

1.Hujung berkabus, voltan-tin yang dinyalakan atau tekanan-unit pegangan bahan api-?

Tekanan-pemegang bahan api-unit jambatan. Tiada lubang semburan, tiada gegelung, tiada batang. Bukan 04321318xx Bosch P-kumpulan, bukan sarung tipis 8N7005/7W7038, bukan 364-pemacu 7040-tiang, bukan LJBB03202A elektrik-pek pemacu, bukan F00RJ01957/029, bukan F00RJ01957/029 D5010222525, bukan 6126300920004/J5600-202/0740601, bukan IVECO 503135357, bukan 4903254/C3936953, bukan Komatsu 6754-71-5510. Halakan bahan api ke Bosch CRIN1-lewat/awal-CRIN2 pada Renault dCi11 / Dongfeng D5010477777 - bukan penyuntik.

2.5010477777 daripada Renault Premium 420 ke dalam kepala Dongfeng T375 - snap fit atau pemeriksaan gasket?

Serong 24 darjah + padanan benang Renault/Bosch merentas dCi11/awal-port CRIN2 (bingkai D5010477777 yang sama). Aci mendarat di jalur lewat CRIN1-(~lebih pendek daripada 120.5 mm F00RJ01659); pin Xichai yang lebih panjang atau Cummins 4903254 meninggalkan celah atau bahagian bawah yang keras, menghancurkan wafer tembaga yang bengkok. Semak capaian + saiz wafer prapasang; 1800 bar bocor=di luar tangisan, tiada kod sempang. Trek pengedap mekanikal tulen.

Cool tags: Paip Common Rail Kilang Sebenar RENAULT 5010477777 0445120142/6501112154 Untuk Bosch, China Paip Common Rail Kilang Sebenar RENAULT 5010477777 0445120142/6501112154 Untuk pembekal Bosch, kilang