Butiran Produk
Laser-terukir 295050-1170 (G3) (penyuntik CR elektromagnet Denso G3, OE adik-beradik kepada 23670-E0030 / 23670-E0031 / 0950}s sebagai fungsi 6{715} solenoid-kartrij pemeteran-mikro berpagar yang memancarkan diesel daripada rel kongsi ke dalam cawan pembakaran pada Hino J08E-VC 7.7 L, J08E Euro-IV, N04C-TQ 4.0 L, Mitsubishi 6M63T, Toyota{08}Dyna30T, Mitsubishi 500/FE/300 dan Kobelco SK200-8 / Hitachi ZX200-5 pembawa. Badan adalah tahan karat kalis kakisan dengan jahitan dikimpal laser, antara muka tempat duduk rel kelas 24 darjah di kolar atas, 6–8 lubang semburan kon di bahagian bawah hidung, jarum pegas yang digerakkan oleh solenoid 12 V; berkadar 1600–2000 tekanan rel bar, berbilang pukulan perintis setiap kitaran. Bukan ferrule masuk, bukan spacer crush-puck, bukan hos bahan api biasa - benar-benar penggerak pendispensan semburan yang lengkap. Rentetan indeks: 295050-1170 / 2950501170 / 295050-117 / 23670-E0030 / 23670-E0031 / 095000-6750 / 095000-6753 / ME309730 / ME309730 / ME309730
Penerangan Video
Parameter Produk
|
Nombor bahagian |
295050-1170(G3) 2950501170(G3) |
|
Projek |
Penyuntik Bahan Api |
|
bahan |
45# keluli |
|
taip |
Pam minyak, muncung minyak |
|
Status |
baru |
|
Model yang serasi |
Enjin Hino J08E |
|
harga |
7-12 USD |
|
bentuk |
Bentuk penyuntik bahan api standard |
|
Suhu kerja |
Sesuai untuk suhu kerja biasa enjin diesel |
|
Masa penghantaran |
3-10 hari bekerja (masa penghantaran berbeza mengikut kuantiti dan musim) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Boleh diterima (label, teg, logo tersuai) |
|
Sampel |
Tersedia (hantar untuk pemeriksaan dahulu) |
|
Kapasiti pengeluaran |
150000 keping/tahun |
Kelebihan Kami
Binaan penghantar bahan api yang digilap mencapai pengawasan volum aliran yang tepat, dengan mahir mengurangkan kemerosotan geseran permukaan gandingan berbentuk cincin yang merangkumi keseluruhan skop operasi rpm dan menjimatkan lebihan tenaga tersimpan di seluruh kediaman terbiar berlabuh dan konsainan muatan marin merentas benua. Setiap spesimen perkakasan buatan kilang menanggung pemeriksaan tekanan kitaran yang ketat di dalam kemudahan penilaian metrologi bertauliah, mengesahkan kesamarataan bekalan tanpa gangguan, kekukuhan struktur gandingan perkhidmatan panjang dan ketulenan nyahcas yang boleh dihasilkan semula. Rutin homologasi ini memastikan kestabilan prestasi di tapak yang boleh dipercayai merentasi jangka hayat operasi regangan tinggi yang dilanjutkan.
Soalan Lazim
1.Inlet ferrule, hancurkan-puck spacer atau semburan lengkap-penggerak pendispensan?
Semburan lengkap-penggerak pendispensan. Mempunyai orifis semburan, solenoid hidup, jarum spring. Bukan stub Bosch CRIN2, bukan F00RJ0xxxx, bukan A5410170324, bukan 3979419/522-043, bukan 8N7005/7W7038, bukan 364-7040, bukan LJBB03202A Penahan F00RJ00437/5264181, bukan bahagian injap F 00V C01 317. Menggantikan keseluruhan penyuntik Denso G3 pada Hino J08E - bukan sub-bahagian.
2.295050-1170 daripada J08E ke kepala N04C - pertukaran terus atau semakan kod?
J08E lwn N04C berbeza dalam pembetulan-label kod, rel-tempat duduk O-tindanan cincin dan fail pemangkasan ECU; panjang badan dan tempat duduk sepadan dengan keluarga G3 tetapi kod trim tidak dibawa. Muat secara fizikal, kemudian baca/tulis kod pembetulan penyuntik ke ECU; langkau ini dan anda akan terbiar kasar, tiada kesalahan rel. 2000 pelanggaran bar=rel-tangisan sebelah atau salah tembak, bukan senyap. Penyuntik keseluruhan, bukan lorong pengedap.
Cool tags: penyuntik bahan api kilang sebenar 295050-1170(g3) 2950501170(g3)untuk enjin hino j08e, penyuntik bahan api kilang sebenar China 295050-1170(g3) 2950501170(g3)untuk pembekal enjin hino j08e, kilang
