Butiran Produk
Mesin-dicap 2854606 (Penyambung tiub-suapan Case IH / New Holland CRIN2, kelas F00RJ01280) bertindak sebagai penyesuai keluli berkarbonitrid yang mengikat garis tekanan rel ke Bosch 0445120075 / 04451200}x injector kelas Max CR30}57 115–140, Puma 6.7, traktor 3230/3330, penyembur SPX3320, unit kuasa P215/P240, New Holland T6/T7, pemuat B110B/B115B/B95B, penggred F140B–F200B, Kobelco SK210-9/SK260-9 dan Iveco NEF 4.5/6.7 (silang 504100835). Ia menunjukkan muka sentuhan tirus 24 darjah pada satu hujung dan pengikat luar berpasangan-Bosch/Case pada satu lagi, dimeterai dengan cincin penghancur tembaga ditambah kit cincin O-; dibersihkan untuk beban nadi 1800–2000 bar yang stabil tanpa rayapan dimensi. Bukan hujung semburan, bukan tin solenoid, bukan tombak tappet - semata-mata sekeping geganti bahan api yang menanggung tekanan.
Penerangan Video
Parameter Produk
|
Nombor bahagian |
Kes 2854606 |
|
Projek |
Penyuntik Bahan Api |
|
bahan |
45# keluli |
|
taip |
Pam minyak, muncung minyak |
|
Status |
baru |
|
Model yang serasi |
MAN TGA (51903010042) |
|
harga |
7-12 USD |
|
bentuk |
Bentuk penyuntik bahan api standard |
|
Suhu kerja |
Sesuai untuk suhu kerja biasa enjin diesel |
|
Masa penghantaran |
3-10 hari bekerja (masa penghantaran berbeza mengikut kuantiti dan musim) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Boleh diterima (label, teg, logo tersuai) |
|
Sampel |
Tersedia (hantar untuk pemeriksaan dahulu) |
|
Kapasiti pengeluaran |
150000 keping/tahun |
Kelebihan Kami
Penentukuran-unit pengagihan bahan api sejajar menyampaikan-peraturan volumetrik kesetiaan tinggi, dengan berkesan mengurangkan haus geseran antara muka persisian merentas julat hierarki penuh kelajuan putaran aci engkol dan mengekalkan rizab tenaga pendam semasa siap sedia pegun di tepi laut dan-operasi penghantaran komoditi pukal lautan. Semua kelompok yang dikilang menjalani ujian kelesuan kitaran yang ketat dalam-institusi metrologi yang diperakui untuk mengesahkan prestasi pendispensan bahan api yang konsisten, ketegaran struktur yang dipertingkatkan bagi pemasangan bersama dan spesifikasi-ketepatan pengatoman yang dipadankan, memastikan kefungsian medan yang mampan dan boleh dipercayai semasa aliran kerja kecekapan tinggi-yang berterusan. Dibangunkan dengan penyeragaman struktur serba boleh, pemasangan mekanikal ini menawarkan kebolehtukaran modular penuh dalam pematuhan ketat dengan peraturan perkhidmatan teknikal OEM rasmi, membolehkan penggantian komponen-bebas ralat yang pantas tanpa pelarasan semula sudut mandatori semasa kitaran penyelenggaraan rutin.
Soalan Lazim
1.Hujung semburan, tin solenoid atau bahagian geganti-bearing bahan api-tekanan?
Kepingan-bahan api galas{1}}tekanan. Tiada lubang kabus, tiada gegelung, tiada jarum. Bukan 04321318xx Bosch P-set, bukan sarung tipis 8N7005/7W7038, bukan 364-lajur pemacu 7040-, bukan pek elektrik LJBB03202A, bukan F00RJ01659/01991/01991/01991/01991/01991/01991/01991/01937/01991/01 D5010222525/5010477777, bukan 6126300920004/J5600-202/0740601, bukan Iveco 503135357, bukan FS00317, bukan 6754-71-55107/6 4903254/C3936953. Halakan diesel ke Bosch CRIN2 pada Case/NH NEF - bukan penyuntik.
2.2854606 daripada Case Maxxum ke dalam kepala NH T6 - kunci snap atau audit meterai?
Tirus 24 darjah + padanan kontur benang Bosch/Case merentas soket penyuntik NEF CRIN2 (norma hos Bosch CRIN2 dikongsi), gelang tembaga + piawai kit cincin O-. Jangkauan aci berada dalam rentang CRIN2; pin pendek CRIN1-(F00RJ01191) atau Cummins 4903254 meninggalkan kekosongan atau bahagian bawah keras, memesongkan gelang kuprum pada-paksi. Periksa capaian + tolok cincin pra-pasang; 2000 bar kebocoran=di luar rembesan, tiada kod sempang. Lorong pengedap mekanikal tulen.
Cool tags: sarung paip common rail kilang sebenar 2854606 0445120054 untuk man tga (51903010042), sarung paip common rail kilang sebenar China 2854606 0445120054 untuk pembekal man tga (51903010042), kilang
