Butiran Produk
Assembly 105118-8302 beroperasi sebagai penyuntik mekanikal jenis P-sendiri-(siri ZEXEL 105118) yang direka bentuk untuk Isuzu 4JH1-TC / 4KH1-TC 3.0 L empat platform Isuzu Rosudez Hold- D-Max/Faster (pra-rel-common) dan aplikasi tugas ringan 100P QINGLING-. Ia menyatukan injap jarum, hujung orifis-kelas ND-DLLA-berbilang, spring pincang dan skru pelaras dalam satu badan berulir kelas M20 yang diletakkan di dalam cawan kepala dengan mesin basuh tembaga. Tekanan retak biasanya 120–135 bar (bergantung CPL/shim), 4 lubang × ~0.22 mm pada serakan 145 darjah. Badan keluli nitrid, sepana 17 mm rata, tempat duduk jarum 60 darjah. Rujukan silang: ZEXEL 105118-8302 / Isuzu 8-97329340-0 sub / 8973293400 / Bosch-legacy 9 430 613 pertukaran kelas xxx.
Penerangan Video
Parameter Produk
|
Nombor bahagian |
105118-8302 1051188302 |
|
Projek |
Penyuntik Bahan Api |
|
bahan |
45# keluli |
|
taip |
Pam minyak, muncung minyak |
|
Status |
baru |
|
Model yang serasi |
ISUZU Trooper NKR NHR Holden Jackaroo 4JB1TC |
|
harga |
7-12 USD |
|
bentuk |
Bentuk penyuntik bahan api standard |
|
Suhu kerja |
Sesuai untuk suhu kerja biasa enjin diesel |
|
Masa penghantaran |
3-10 hari bekerja (masa penghantaran berbeza mengikut kuantiti dan musim) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Boleh diterima (label, teg, logo tersuai) |
|
Sampel |
Tersedia (hantar untuk pemeriksaan dahulu) |
|
Kapasiti pengeluaran |
150000 keping/tahun |
Kelebihan Kami
Geometri aliran dalaman yang diperhalusi memberikan tindak balas tekanan bahan api serta-merta, mengekalkan output kuasa yang stabil pada spektrum operasi yang luas dan mengurangkan perbelanjaan bahan api semasa-melahu beban rendah dan perjalanan{1}}kelajuan malar. Setiap unit siap menerima penilaian prestasi bebas pada bangku ujian yang diperakui untuk mengesahkan tekanan pembukaan, ketahanan pengedap dan ciri pengabusan, menjamin kualiti yang konsisten sepanjang semua kelompok pengeluaran. Direka sebagai bahagian boleh tukar terus yang mematuhi piawaian dimensi OEM, ia dipasang tanpa pelarasan medan semasa penyelenggaraan dan meminimumkan masa henti peralatan dengan ketara. Pembinaannya yang teguh membolehkan operasi andal yang berpanjangan di atas trak-tugas berat dan loji penjana diesel pegun. Inventori stok yang banyak memenuhi pesanan percubaan kecil dan permintaan borong pukal, dilengkapi dengan pengaturan penghantaran yang boleh disesuaikan dan sokongan teknikal pakar yang berterusan melalui rangkaian pengedar global yang dibenarkan.
Soalan Lazim
1.Adakah 105118-8302 berkongsi jarum yang sama-toleransi dan panduan kon tempat duduk-mempunyai spesifikasi seperti petua-P Bosch 0 432 131 xxx 131-siri yang dibincangkan sebelum ini, atau adakah ZEXEL menggunakan metrologi mencapah?
Metrologi divergen. Walaupun kedua-duanya menggunakan tempat duduk jarum 60 darjah, 105118-8302 menggunakan lubang panduan kelas ZEXEL ND-P Ø5.00 mm (vs Bosch 131-siri Ø6.00 mm) dan jalur lebar tanah tempat duduk 0.75 mm 1.9 (vs). Kerusi kon dibengkokkan kepada 0.5 µm Ra pada lukisan ZEXEL berbanding 0.8 µm Ra tipikal Bosch. Ini bermakna hujung siri Bosch 131-tidak boleh ditukar kepada badan 105118-8302 dan begitu juga sebaliknya-diameter batang jarum (Ø4.98 mm ZEXEL lwn Ø5.98 mm Bosch) dan kedalaman cawan spring berbeza sebanyak 1.2 mm. Rujukan silang berhenti pada label "kedua-duanya adalah jenis P"; geometri bawah permukaan adalah bercabang.
2.Pada 4JH1TC yang menjalankan 105118-8302 selama 6000 jam, adakah tempat duduk tandatangan kegagalan-rabung-diutamakan (seperti Bosch 131-siri) atau panduan-pengunjalkan-didahulukan (seperti Bosch 191-siri 1345)?
Kedua-duanya tidak menguasai sepenuhnya-ZEXEL ND-P mempamerkan kemerosotan hibrid: lubang pemandu Ø5.00 mm yang lebih kecil membujur kepada ~0.005 mm kali 5500 jam (lebih awal daripada tempat duduk Bosch 131-rabung-}60-}60 manakala rabung tempat duduk jam Jadi 8302 gagal membimbing-mula-mula dengan margin 300 jam, bertentangan dengan Bosch 131 tetapi kurang melampau daripada 191-siri 1345 (yang menjadi panduan-dahulu sebelum 4000 jam). Diagnosis melalui-volum aliran balik pada 100 bar + retak-hanyut tekanan; 8302 dengan 15 bar drift tetapi bersih kembali adalah tempat duduk-bocor, 20 bar drift dengan naik kembali adalah panduan-bujur. Tersilap membacanya sebagai tingkah laku Bosch 131 tulen menyembunyikan pemakaian panduan sehingga 6500 jam.
Cool tags: penyuntik bahan api kilang sebenar 105118-8302 1051188302 untuk isuzu trooper nkr nhr holden jackaroo 4jb1tc, China penyuntik bahan api kilang sebenar 105118-8302 1051188302 untuk isuzu trooper nkr nhr holden jackaroo 4jb1tc pembekal, kilang, 8942479370, 8970799761, Untuk penyuntik diesel isuzu, Penyuntik Bahan Api 8 97079976 1, Penyuntik Bahan Api untuk ISUZU 3LD1, Penyuntik Bahan Api untuk enjin Isuzu 4JB1 4JB1 JX493Q1
