Butiran Produk
Lekapan penjajaran Pemegang 3802168 bertindak sebagai komponen pengarah yang tepat-yang direkayasa ke arah tapak pelekap penyuntik untuk sarung enjin Cummins 4B3.9, 4BT, 4BTA3.9L dan 4T-390. Diikat secara rutin pada plat penutup mahkota kayu jengkaut, gabungan tajuk,{11}}kumpulan pembawa beban sederhana dan kepungan turbin tetap, bahagian ini menggunakan corak slot terbukti digabungkan dengan muka galas tanah mikro. Pemegang yang lengkap menghantar tekanan pengapit secara sama rata merentas kejutan impuls dan ofset pengembangan haba.
Penerangan Video
Parameter Produk
| Nombor Bahagian | 3802168 |
| barang | Penyuntik Bahan Api |
| taip |
Pam minyak, muncung minyak |
| keadaan | baru |
| bahan | 45# keluli |
| Model Serasi | Enjin Cummins 4B3.9 4BT 4T-390 4Enjin BTA3.9L |
| harga | $9.5-$10 |
| bentuk | Bentuk penyuntik standard |
| Suhu Bekerja | Sesuaikan dengan suhu kerja biasa enjin diesel |
| Masa Utama | 3-10 hari bekerja (Mengikut kuantiti dan musim, masa utama adalah berbeza) |
| MOQ | 4 PC |
| OEM | Boleh diterima (tag, label, logo tersuai) |
| Sampel | Tersedia (hantar dahulu untuk pemeriksaan kualiti) |
Kelebihan Kami
Rawatan pengabusan bahan api yang canggih menghasilkan udara homogen-sebatian bahan api, mengatasi prestasi komponen muncung tunggal-konvensional dalam kemantapan campuran. Konduit aliran kecil yang disusun semula meningkatkan kecekapan-pembakaran sejuk, menyelesaikan sepenuhnya pencucuhan tertunda, pengumpulan bahan api yang berlebihan dan pelepasan jelaga yang padat. Lubang jet bermesin tinggi-ini mengekalkan prestasi suntikan yang stabil untuk-enjin berkaliber besar yang dipasang pada pembawa kargo, peralatan penggalian dan stesen jana kuasa kekal.
Soalan Lazim
1. Mengapakah entri 3802168 tertentu mempamerkan dwi tebuk manakala yang lain memaparkan lug berslot tunggal-adakah ini boleh diganti?
Negatif. Perkhidmatan varian apertur berkembar-kepala silinder awal 4B3.9 yang menggunakan stud M8 pada pic 92 mm; lelaran tab-sendirian-mengalamatkan kepala aruhan paksa 4BTA3.9-yang berikutnya di mana satu sayap melibatkan stud dan sayap lawan menerima bolt telus-dengan mesin basuh biasa. Pertukaran mereka memaksa satu hujung untuk duduk-bawah pada satah dek sebelum mencapai pramuat yang ditetapkan, manakala hujung-kaunter kekal digantung-tonjolan muncung menyimpang sebanyak 0.08–0.12 mm. Audit topologi head stud secara langsung, jangan sekali-kali pemaparan fotografi pada halaman vendor.
2. Jika Menjalankan Penukaran Turbo 4B3.9 Beraspirasi Semulajadi Kepada 4BTA Menggunakan Penahan 3802168, Adakah-Kepala Aruhan Paksa Mewajibkan Subjek Pengapit-Akhir?
Kuk yang betul selalunya biasa di kedua-dua seni bina, namun kepala turbo menggabungkan lubang balas ceruk dengan kedalaman yang lebih besar untuk tempat tinggal bahu penyuntik-sehingga 3802168 yang tidak berubah boleh menyebabkan pemancar 0.3 mm bangga sekiranya dek NA kekal tidak dimesin. Pemulihan tidak terletak pada mendapatkan varian akhiran alternatif, tetapi dalam menyelak lubang balas kepala turbo ke kedalaman CPL yang ditetapkan. Memperolehi apa yang-dipanggil "turbo-edisi 3220" daripada penjual semula biasanya menandakan mereka membalikkan-dimensi kejuruteraan daripada spesimen kepala turbo; komponen ferus adalah kongruen, geometri dek tidak.
Cool tags: penyuntik bahan api kilang sebenar 3802168 untuk enjin cummins 4b3.9 4bt 4t-390 4enjin bta3.9l, penyuntik bahan api kilang sebenar China 3802168 untuk enjin cummins 4b3.9 4bt 4t-390 4pembekal enjin bta3.9l, kilang, 2240399, 3908513, untuk penyuntik diesel cummins, 3802982 penyuntik, Penyuntik Untuk Enjin Cummins 6BT 6BTA, Penyuntik Untuk Cummins 6CT
