Penyuntik rel biasa berfungsi sebagai komponen teras sistem suntikan bahan api enjin diesel; prinsip pengendaliannya adalah berdasarkan-teknologi rel biasa tekanan tinggi, yang mencapai proses pembakaran yang cekap dan bersih dengan mengawal tekanan bahan api, masa suntikan dan kuantiti suntikan dengan tepat.
Di tengah-tengah sistem penyuntik common rail terletak-common rail bertekanan tinggi itu sendiri. Fungsinya adalah untuk memberi tekanan bahan api yang dihantar oleh pam bahan api ke tahap 200–250 MPa (dengan beberapa-sistem tinggi mencapai sehingga 280 MPa) dan untuk mengagihkan bahan api bertekanan ini kepada setiap penyuntik individu melalui rel. Berbanding dengan sistem suntikan mekanikal tradisional, teknologi rel biasa mencapai *penyahgandingan penjanaan tekanan daripada kawalan suntikan*: tekanan bahan api dijana secara berterusan oleh-pam tekanan tinggi dan disimpan dalam rel biasa, manakala masa pembukaan penyuntik, tempoh suntikan dan kuantiti suntikan dikawal secara-sebenar, masa oleh Unit Kawalan Elektronik (seperti enjin, muatan) berdasarkan keadaan kendalian (ECU, ECU) suhu). Reka bentuk ini menjadikan proses suntikan bahan api lebih fleksibel, membolehkan berbilang peristiwa suntikan-seperti pra-suntikan, suntikan utama dan{12}}suntikan-sehingga dapat mengoptimumkan kecekapan pembakaran dengan ketara dan mengurangkan pelepasan bahan zarahan (PM) dan nitrogen oksida (NOx).
