Butiran Produk
Alat-ditulis 84403334 (Kes IH/Cummins ISB-QSB bertekanan-stub dok talian, pendakap masuk EPA17) berfungsi sebagai simpang keluli berkarbonat yang mengikat kepala-dialirkan tinggi-saluran tekanan tinggi-dialirkan{7}cunje intake ke Bodi 5.9L/6.7L ISB/QSB, Traktor Case Magnum 215/245/275/305/310/335, Gabungan Case 5088/6088/7088 dan penyembur Case 4420. Ia membentangkan dek pengedap berchamfer 24 darjah pada satu terminal dan pengikat luar Cummins/Case-dipasangkan pada terminal bertentangan, digas melalui lamela mampatan tembaga; dibersihkan untuk kitaran impuls 1600–1800 bar tanpa henti tanpa hanyutan dimensi. Bukan hujung pengewapan, bukan gegelung-pod yang dinyalakan, bukan tappet-lembing yang digerakkan - semata-mata segmen geganti-yang menanggung bahan api.{30}} Alias penyumberan: Cummins 84403334 / Case IH 844-033-34 / Bosch F00R C00 647 / F00R J01 831.
Penerangan Video
Parameter Produk
|
Nombor bahagian |
84403334 |
|
Projek |
Penyuntik Bahan Api |
|
bahan |
45# keluli |
|
taip |
Pam minyak, muncung minyak |
|
Status |
baru |
|
Model yang serasi |
Komatsu PC360 (SAA6D114) |
|
harga |
7-12 USD |
|
bentuk |
Bentuk penyuntik bahan api standard |
|
Suhu kerja |
Sesuai untuk suhu kerja biasa enjin diesel |
|
Masa penghantaran |
3-10 hari bekerja (masa penghantaran berbeza mengikut kuantiti dan musim) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Boleh diterima (label, teg, logo tersuai) |
|
Sampel |
Tersedia (hantar untuk pemeriksaan dahulu) |
|
Kapasiti pengeluaran |
150000 keping/tahun |
Kelebihan Kami
Penanda aras-modul pendikit bahan api yang ditentukur menyediakan peraturan volumetrik ultra-tepat, dengan berkesan menangkis kemerosotan geseran antara muka persisian merentas spektrum kelajuan putaran penuh aci engkol dan memelihara rizab tenaga sisa semasa dermaga-siap sedia sisi melahu dan transit muatan marin pukal antara benua. Semua lot pengeluaran menjalani penilaian kitaran keletihan yang ketat di makmal metrologi yang diiktiraf secara rasmi untuk mengesahkan daya hantar bahan api yang konsisten, ketegaran struktur sendi yang dinaik taraf dan penunjuk prestasi pengabusan patuh-piawai, menjamin operasi medan yang stabil dan tahan lama semasa kitaran pembuatan kecekapan tinggi-berterusan. Mengguna pakai reka bentuk struktur piawai, komponen mekanikal ini menampilkan keserasian bahagian universal penuh mengikut ketat protokol perkhidmatan teknikal OEM, membenarkan penggantian komponen yang cekap dan gagal-tanpa penentukuran semula sudut mandatori diperlukan semasa penyelenggaraan rutin berkala.
Soalan Lazim
1.Hujung mengewap, gegelung-pod berapi, atau memuatkan-bahan api-segmen geganti?
Muatkan-bahan api galas-segmen geganti. Tiada lubang semburan, tiada belitan, tiada jarum. Bukan 04321318xx Bosch P-set, bukan 8N7005/7W7038 slim case, bukan 364-7040 force-lajur, bukan LJBB03202A voltan-pek terdorong, bukan F00RJ01659/02057/01191/02993/01919, bukan D5010222525/5010477777, bukan 6126300920004/J5600-202/0740301/FS, bukan Iveco 503135357, bukan 6754-71-5510/6745-71-5520, bukan 4903254 (Adik beradik Cummins, no. bahagian berbeza). Halakan diesel ke penyuntik CR terbitan Bosch pada ISB/QSB - bukan penyuntik.
2.84403334 daripada Case Magnum 275 kepada Cummins 6.7L ISB head - snap fit atau audit gasket?
Serong 24 darjah + Daftar kontur benang Cummins/Case merentas soket penyuntik kelas ISB/QSB EPA17 CRIN-(norma hos ISB Cummins bersama), seragam lamella mampatan tembaga. Jangkauan aci mendarat di jalur ISB/QSB EPA17; Bosch F00RJ01659 (120.5 mm CRIN2 Xichai) atau 4903254 meninggalkan celah atau bahagian bawah keras, meledingkan lamella tembaga menjadi bengkok. Periksa capaian + tolok lamela pra-lekap; 1800 bar kebocoran=di luar tangisan, tiada kod sempang. Lorong pengedap mekanikal tulen.
Cool tags: paip common rail kilang sebenar 84403334 0445120342 untuk komatsu pc360 (saa6d114), paip common rail kilang sebenar China 84403334 0445120342 untuk pembekal komatsu pc360 (saa6d114), kilang
