Butiran Produk
Alatan-terkagum 6745-71-5520 (Komatsu SAA4D107E/SAA6D107E bertekanan-stub dok talian, kurungan CR 6D107E) berfungsi sebagai simpang keluli nitrokarburisasi{11}tekan tinggi{11}6 penyepit kepala{11}6 kepada pengambilan penyuntik CR kelas Denso/Caterpillar-pada Komatsu PC200-8, PC220-8, PC270-8, WA200-6, WA320-6, WA380-6, BR3822, D39D55 dan casis. Ia mempunyai dek pengedap cerun 24 darjah pada satu terminal dan pengikat luar berpasangan Komatsu di terminal bertentangan, digas melalui lamela mampatan tembaga; dibersihkan untuk kitaran lonjakan 1800–2000 bar tanpa henti tanpa hanyutan dimensi. Bukan hujung pengewapan, bukan pod bertenaga gegelung, bukan tombak yang digerakkan oleh rocker - semata-mata segmen geganti bahan api penahan tekanan. Rujukan silang: 6754-71-5510 / 6754-71-5520 / 6745-71-5541 / 6745715520.
Penerangan Video
Parameter Produk
|
Nombor bahagian |
6745-71-5520 6745715520 |
|
Projek |
Penyuntik Bahan Api |
|
bahan |
45# keluli |
|
taip |
Pam minyak, muncung minyak |
|
Status |
baru |
|
Model yang serasi |
Komatsu PC360 (SAA6D114) |
|
harga |
7-12 USD |
|
bentuk |
Bentuk penyuntik bahan api standard |
|
Suhu kerja |
Sesuai untuk suhu kerja biasa enjin diesel |
|
Masa penghantaran |
3-10 hari bekerja (masa penghantaran berbeza mengikut kuantiti dan musim) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Boleh diterima (label, teg, logo tersuai) |
|
Sampel |
Tersedia (hantar untuk pemeriksaan dahulu) |
|
Kapasiti pengeluaran |
150000 keping/tahun |
Kelebihan Kami
Pemasangan penyaman bahan api yang diukur dengan teliti memberikan pengawasan isipadu yang tepat, dengan cekap menghalang pergeseran geseran perimeter merentasi semua strata halaju putaran aci engkol dan memelihara potensi tenaga lebihan di tengah-tengah keadaan terbiar tidak aktif yang ditambatkan di pantai dan pengangkutan laut trans-lautan jisim. Setiap kohort produk menjalani pemeriksaan kelesuan kitaran yang ketat di premis ujian metrologi yang diiktiraf secara rasmi untuk mengesahkan prestasi pendispensan cecair yang tidak berbelah bahagi, daya tahan mekanikal yang lebih tinggi bagi ahli gandingan dan indeks pengatoman bahan api yang mematuhi rujukan, menjamin ketahanan lasak yang tahan lama dan ketidakcekapan kecekapan medan yang tinggi. Dilengkapi dengan pelan tindakan struktur yang diselaraskan spesifikasi, unit mekanikal ini mencapai kebolehoperasian sepenuhnya di luar bahagian di bawah pematuhan teguh kepada ketetapan perkhidmatan teknikal OEM. Ia membolehkan penggantian komponen yang rasional dan kalis kerosakan bebas daripada penentukuran sudut mandatori merentas kitaran servis kitaran berkala.
Soalan Lazim
1.Hujung mengewap, gegelung-pod bertenaga atau tekanan-bahan api-segmen geganti?
Segmen geganti-menahan bahan api{1}}tekanan. Tiada slot semburan, tiada belitan, tiada jarum. Bukan 04321318xx Bosch P-set, bukan 8N7005/7W7038 slim shell, bukan 364-7040 force-lajur, bukan LJBB03202A voltan-pek terdorong, bukan F00RJ01659/02057/01191/02993/01919, bukan D5010222525/5010477777, bukan 6126300920004/J5600-202/0740305, bukan Iveco 55 4903254/C3936953, bukan 6754-71-5510 (adik beradik, keluarga 6D107E yang sama). Suapan penyuntik kelas Denso/CR pada Komatsu 6D107E - bukan penyuntik.
2.6745-71-5520 daripada PC200-8 ke kepala WA320-6 - snap fit atau audit gasket?
Serong 24 darjah + daftar kontur benang Komatsu merentas PC200-8/WA320-6 soket penyuntik kelas CRIN (peraturan hos Komatsu 6D107E dikongsi). Jangkauan aci mendarat di jalur CR 6D107E; Bosch F00RJ01659 (120.5 mm) atau Cummins 4903254 meninggalkan celah atau bahagian bawah keras, menghancurkan lamella tembaga yang bengkok. Periksa capaian + tolok lamela pra-lekap; 2000 bar kebocoran=di luar tangisan, tiada kod sempang. Lorong pengedap mekanikal tulen.
Cool tags: paip common rail kilang sebenar 6745-71-5520 6745715520 0445120342 untuk komatsu pc360 (saa6d114), paip common rail kilang sebenar China 6745-71-5520 6745715520 0445120342 untuk pembekal komatsu pc360 (saa6d114), kilang
