Butiran Produk
Penyuntik Bahan Api Kilang Sebenar 17106200 ialah komponen penyampaian bahan api bermesin ketepatan{1}yang direka bentuk untuk memenuhi spesifikasi OEM yang tepat untuk enjin diesel Perkins 1006-6TW, dengan ketara mengatasi reka bentuk port tunggal-konvensional dalam keseimbangan campuran dan kelinearan semburan. Saluran aliran geseran rendah-yang dioptimumkan meningkatkan-tindak balas pembakaran sejuk, dengan berkesan menghapuskan engkol perlahan, pengumpulan bahan api, zon bahan api tertumpu dan pengumpulan deposit karbon.
Penerangan Video
Parameter Produk
| Nombor Bahagian |
2645A022 |
| barang |
Penyuntik Bahan Api |
| taip |
Pam minyak, muncung minyak |
| keadaan | baru |
| bahan | 45# keluli |
| Model yang Serasi | Enjin Perkins1006-6TW |
| harga | $9.5-$10 |
| bentuk | Bentuk penyuntik standard |
| Suhu Bekerja | Sesuaikan dengan suhu kerja biasa enjin diesel |
| Masa Utama | 3-10 hari bekerja (Mengikut kuantiti dan musim, masa utama adalah berbeza) |
| MOQ | 4 PC |
| OEM | Boleh diterima (tag tersuai, label, logo) |
| Sampel | Tersedia (hantar dahulu untuk pemeriksaan kualiti) |
Kelebihan Kami
Muncung premium ini mengatasi reka bentuk lubang tunggal-biasa melalui teknologi pecah bahan api berperingkat untuk pencampuran bahan api-udara yang tepat. Saluran dalaman yang ditala menambah baik permulaan sejuk dan mengelakkan terbiar kasar, pengumpulan bahan api dan pelepasan asap. Bukaan bermesin ketepatan-menjamin pengabusan homogen dan corak semburan yang mantap di tengah-tengah perubahan kelajuan dan suhu. Tahan lama dan pelbagai-guna, ia membekalkan tork yang boleh dipercayai untuk kenderaan pengangkutan, jengkaut dan penjana.
Soalan Lazim
1.Pada 6BT yang dilengkapi P7100, mengapa meningkatkan had rak bahan api (pengisian bahan api) menyebabkan asap hitam teruk semasa pecutan, walaupun dengan turbo stok?
Pam P-mekanikal adalah isipadu dan menghantar bahan api berdasarkan RPM enjin dan kedudukan rak, tanpa-pampasan elektronik masa nyata untuk aliran udara. Apabila had bahan api dinaikkan, pam menyuntik lebih banyak diesel serta-merta selepas penggunaan pendikit. Walau bagaimanapun, stok pengecas turbo-geometri tetap mempunyai ketinggalan dan tidak boleh serta-merta memberikan tekanan rangsangan yang diperlukan untuk memadankan peningkatan mendadak dalam isipadu bahan api. Ketidakseimbangan nisbah bahan api-udara sementara ini membawa kepada pembakaran yang tidak lengkap dan asap hitam tebal sehingga turbo berpusing.
2.Jika saya memasang muncung yang lebih besar pada 6BT saya, adakah saya perlu menaik taraf pam lif, atau adakah pam stok mencukupi?
Walaupun pam pengangkat stok selalunya boleh mengendalikan naik taraf muncung sederhana, orifis yang lebih besar memerlukan isipadu bahan api yang lebih tinggi untuk mengekalkan tekanan suntikan yang betul. Jika pam angkat tidak dapat membekalkan volum yang mencukupi, pam suntikan mungkin mengalami kebuluran bahan api pada RPM tinggi atau di bawah beban berat. Ini menyebabkan penurunan tekanan rel, mengakibatkan pengabusan yang lemah, kehilangan kuasa, dan jelaga yang berlebihan. Menaik taraf kepada pam angkat-berkapasiti tinggi amat disyorkan untuk memastikan penghantaran bahan api yang konsisten kepada P7100.
Cool tags: penyuntik bahan api kilang sebenar 2645a022 untuk serasi dengan enjin perkins1006-6tw, spesifikasi prestasi oem, penyuntik bahan api kilang sebenar China 2645a022 untuk serasi dengan enjin perkins1006-6tw, pembekal spesifikasi prestasi oem, kilang, 17-106200, 2645K011, Untuk penyuntik diesel Perkins, Penyuntik Bahan Api Untuk Enjin Perkins 1004 4T, penyuntik 2645K016 LJBB03202A, penyuntik Untuk Perkins 1103C 33
