Butiran Produk
Dibina untuk mengatasi konfigurasi orifis tunggal-konvensional, unit pengabusan 611214 menggunakan kaedah pengewapan-bahan api berperingkat untuk mencapai campuran bahan api-udara yang unggul. Rangkaian aliran dalaman seretan rendah-rendahnya yang dioptimumkan mempercepatkan-memulakan pencucuhan, menyekat cranking kasar, sisa lembapan, bahan cemar lembap dan mendapan karbon pada permukaan bergerak. Dihasilkan sebagai pertukaran langsung-spesifikasi tulen untuk pemasangan Perkins asal, komponen ini memberikan ciri penghantaran dan suntikan bahan api yang tepat yang penting untuk kefungsian enjin puncak.
Penerangan Video
Parameter Produk
| Nombor Bahagian | 611214 |
| barang |
Penyuntik Bahan Api |
| taip |
Pam minyak, muncung minyak |
| keadaan | baru |
| bahan | 45# keluli |
| Model yang Serasi | pilih enjin diesel MAN dalam trak |
| harga | $9.5-$10 |
| bentuk | Bentuk penyuntik standard |
| Suhu Bekerja | Sesuaikan dengan suhu kerja biasa enjin diesel |
| Masa Utama | 3-10 hari bekerja (Mengikut kuantiti dan musim, masa utama adalah berbeza) |
| MOQ | 4 PC |
| OEM | Boleh diterima (tag tersuai, label, logo) |
| Sampel | Tersedia (hantar dahulu untuk pemeriksaan kualiti) |
Kelebihan Kami
Untuk mengatasi had muncung orifis tunggal-konvensional, unit semburan 2645L009 menggunakan teknologi pengewapan-bahan api berperingkat yang memberikan kualiti campuran bahan api-udara yang optimum. Laluan aliran dalaman-rendahnya ditala secara khusus untuk mempercepatkan-penyalaan sejuk, menangani engkolan kasar, pembasahan bahan api sisa, mendapan pencemaran lembap dan pengumpulan karbon pada permukaan gelongsor. Lubang nyahcas mikro-memberikan pemeteran yang tepat dan geometri semburan yang stabil, memastikan konsistensi melalui perubahan beban secara tiba-tiba dan turun naik suhu. Direka bentuk untuk-penjana kuasa diesel anjakan yang besar, unit ini menggalakkan pengewapan penuh dan pembakaran lengkap merentas anjakan-beban tinggi yang dilanjutkan. Serasi dengan van kargo, jengkaut dan genset pegun{14}}meningkatkan kelajuan nyalaan, memotong pelepasan ekzos dan mengekalkan tork aci yang stabil di bawah tekanan berat yang berterusan.
Soalan Lazim
Mengapakah peronggaan injap jarum menyebabkan pitting pada muka muncung dan mengubah sudut semburan dari semasa ke semasa?
Apabila-bahan api bertekanan tinggi melalui lubang-mikro pada halaju melampau, tekanan setempat turun di bawah tekanan wap bahan api, menyebabkan gelembung wap mikroskopik terbentuk. Apabila buih-buih ini runtuh apabila keluar ke persekitaran silinder-tekanan yang lebih tinggi, ia menjana jet mikro-dan gelombang kejutan. Sepanjang beribu-ribu kitaran, hakisan peronggaan ini secara fizikal memakan tepi orifis, menukar pekali aliran dan memesongkan sudut kon semburan yang dimaksudkan, yang akhirnya mengganggu pengagihan bahan api-udara.
S: Bagaimanakah injap kawalan haus (injap pandu) dalam penyuntik rel biasa menjejaskan bentuk kadar suntikan?
Injap pandu menentukan keseimbangan tekanan hidraulik yang membuka dan menutup jarum utama. Jika tempat duduk injap pandu haus, sempadan pengedap hidraulik merosot. Ini menyebabkan pengangkatan jarum tertunda semasa fasa pembukaan dan penutupan jarum yang perlahan. Profil kadar suntikan yang terhasil kehilangan bentuk gelombang yang tajam,{3}}segi, menjadi lebih trapezoid atau tidak sekata. Tempoh suntikan yang dilanjutkan dan tidak terkawal ini membawa kepada fasa pembakaran yang lemah dan peningkatan pembentukan jelaga.
Cool tags: penyuntik bahan api kilang sebenar 61214 untuk enjin diesel lelaki terpilih dalam trak, penyuntik bahan api kilang sebenar China 61214 untuk enjin diesel lelaki terpilih dalam pembekal trak, kilang, 0432131747, 51101017315 penyuntik bahan api, untuk lelaki penyuntik diesel, 0432131747 penyuntik bahan api, penyuntik bahan api untuk MAN, penyuntik bahan api untuk enjin diesel MAN D2840
