Butiran Produk
Komponen KBALP154 berfungsi sebagai pemegang penyuntik mekanikal-stud M14×1.5 tunggal yang direka bentuk untuk-seni bina diesel pam sebaris awal (pam aci sesondol jenis A-jenis / MW-). Tempat duduk jarum 60 darjahnya antara muka dengan muncung pintle DLLA-P atau DLL-P (biasanya 2–4 lubang, kon 120–150 darjah, kelas pop bar 135–175). Badan menyepadukan penentukuran-ketebalan spring cup tetap (tiada pelaras luaran)-ditetapkan oleh pemilihan shim dalaman di kilang, bukan oleh skru pemasang. Stud hex 17 mm, ketinggian duduk keseluruhan 84 mm nominal, geladak berlawanan Ø22 mm. Silang-keturunan: Ford 81809102 / IHC 1818894C1 / Bosch 0 431 111 154-kelas. Dibina untuk menahan kitaran nadi 120–140 bar berterusan dengan panduan{33}}diabaikan lubang sebelum 12000 jam.
Penerangan Video
Parameter Produk
| Nombor Bahagian | KBALP154 |
| barang |
Penyuntik Bahan Api |
| taip |
Pam minyak, muncung minyak |
| keadaan | baru |
| bahan | 45# keluli |
| Model yang Serasi | Enjin dan jentera Kubota |
| harga | $9.5-$10 |
| bentuk | Bentuk penyuntik standard |
| Suhu Bekerja | Sesuaikan dengan suhu kerja biasa enjin diesel |
| Masa Utama | 3-10 hari bekerja (Mengikut kuantiti dan musim, masa utama adalah berbeza) |
| MOQ | 4 PC |
| OEM | Boleh diterima (tag tersuai, label, logo) |
| Sampel | Tersedia (hantar dahulu untuk pemeriksaan kualiti) |
Kelebihan Kami
Dipalsukan daripada jongkong logam-rintangan tinggi, komponen suntikan yang ditentukur ini mengekalkan nyahcas bahan api yang stabil dan geometri semburan homogen di tengah-tengah lonjakan tekanan serta-merta dan variasi haba kitaran. Semua spesimen individu menjalani prosedur pemeriksaan kilang untuk meningkatkan kecekapan pembakaran, menyelesaikan kelewatan-musim cranking dan menghapuskan sedimen karbon yang melapisi dinding dalam silinder. Laluan aliran dalaman yang diubah suai menaikkan nilai keluaran tork, mengurangkan penggunaan bahan api kitaran dan mengurangkan kepulan asap ekzos. Distrukturkan untuk palam mudah-dalam pemasangan dan penggantian medan pantas, perumah luar lasaknya menyesuaikan diri dengan armada trak, pemasangan jengkaut dan rangka kerja penjana tetap. Pengauditan kelompok berkala mengekalkan kriteria kualiti yang konsisten untuk konsainan keluar, dengan sokongan perolehan dibekalkan oleh wakil wilayah yang disahkan secara rasmi.
Soalan Lazim
1. Adakah KBALP154 adalah keluarga "KBAL" yang sama dengan KBAL12P23, hanya akhiran yang berbeza?
Awalan KBAL yang sama, generasi berbeza. KBAL12P23 ialah sub-varian terkemudian dengan menara spring yang lebih tinggi dan tempat duduk nat M14 yang disemak semula untuk petua jenis P-bar 175–200; KBALP154 ialah kelas bar 135–175 yang lebih awal dengan cawan yang lebih pendek dan bebibir kacang yang lebih nipis. Kedua-duanya mengambil petua M14×1.5 DLLA-P, tetapi tindanan spring 12P23 adalah 4 mm lebih tinggi-menukar spring 12P23 kepada badan P154 melalui-memampatkan dan mematikan daya angkat melahu. Padankan akhiran dengan CPL enjin, bukan hanya "KBAL sesuai untuk semua".
2. Bolehkah KBALP154 dipasang semula pada kepala Cummins 4BT VE yang menjalankan KDAL59P2?
Tidak. KBALP154 ialah-stud M14 tunggal dengan lubang balas dek 22 mm dan tiada hentian-putaran, manakala KDAL59P2 juga-stud M14 tunggal tetapi dengan lubang balas 19 mm dan bebibir berkunci untuk tork nadi pam VE. Memaksa P154 ke dalam kepala 4BT meninggalkan permainan jejari 3 mm, bahagian bawah nat sebelum tork, dan kon semburan hanyut 2 darjah dari paksi mangkuk. Kedua-dua berkongsi saiz benang sahaja-tidak lain.
Cool tags: penyuntik bahan api kilang sebenar kbalp154 untuk enjin dan jentera kubota, China penyuntik bahan api kilang sebenar kbalp154 untuk enjin dan jentera kubota pembekal, kilang, 16454-53905, 1645453905 Penyuntik Bahan Api, Untuk penyuntik diesel Kubota, Penyuntik Bahan Api untuk Kubota D1402, Penyuntik Bahan Api untuk Kubota V1902, Penyuntik Bahan Api untuk Kubota V2203
