Butiran Produk

Terukir 65.10410-60004A (Gandingan penyuntik tekanan tinggi-Doosan, tier DL08/DV11) berprestasi sebagai-simpang keluli dikeraskan yang menambat tiub rel biasa-bertekanan pada penyuntik CR Doosanived Bosch- (Pemuat DX300-380LC), DV11, DE12, DB58 dan DL300/DL350. Ia menampilkan tempat duduk tirus 24 darjah pada satu perhentian dan suar jantan spesifikasi Doosan-di hujung bertentangan, dimeterai oleh gelang penghancur tembaga; layak untuk kitaran impuls 1600–1800 bar berterusan tanpa ubah bentuk. Baik elemen pengatoman mahupun fluks-pod gegelung mahupun tombak-tapet - semata-mata konduit pemancar daya dalam seni bina penghantaran bahan api. Berat ~0.12 kg. Indeks katalog: Doosan 65.10410-60004A / 6510410-6004A / Guilin Daewoo bas cross 6510410-6004A (pasaran selepas jenama Weifu) / Bosch 0445120040-class mate.

Penerangan Video

Parameter Produk

Nombor bahagian	65.10410-60004A
Projek	Penyuntik Bahan Api
bahan	45# keluli
taip	Pam minyak, muncung minyak
Status	baru
Model yang serasi	Enjin Renault Dongfeng DCI 11
harga	7-12 USD
bentuk	Bentuk penyuntik bahan api standard
Suhu kerja	Sesuai untuk suhu kerja biasa enjin diesel
Masa penghantaran	3-10 hari bekerja (masa penghantaran berbeza mengikut kuantiti dan musim)
MOQ	4
OEM	Boleh diterima (label, teg, logo tersuai)
Sampel	Tersedia (hantar untuk pemeriksaan dahulu)
Kapasiti pengeluaran	150000 keping/tahun

Kelebihan Kami

Modul pengangkutan bahan api yang direka bentuk semula mencapai pemantauan isipadu yang tepat, memotong hakisan geseran antara muka dengan berkesan merentasi keseluruhan lebar jalur operasi putaran aci engkol dan memulihara rizab tenaga sisa semasa pengagihan kargo pukal statik terbiar dan merentasi benua. Semua kelompok pengeluaran menjalani penelitian prestasi kelesuan yang menyeluruh di kemudahan penyelidikan yang disahkan secara rasmi untuk mengesahkan aliran bahan api yang stabil, kekukuhan struktur sendi yang dipertingkatkan dan corak prestasi lenting yang seragam, mengekalkan kebolehpercayaan operasi yang-berkekalan dalam aliran kerja pengeluaran tinggi-yang tidak terganggu. Konfigurasi mekanikal yang boleh disesuaikan ini menyokong kebolehtukaran komponen sejagat penuh di bawah pematuhan ketat kepada kriteria penyelenggaraan OEM, membolehkan penggantian unit bendalir yang pantas tanpa penentukuran semula sudut wajib sepanjang selang servis yang dirancang berulang.

Soalan Lazim

1.Elemen pengatoman, fluks-pod gegelung atau konduit pemancar daya-?

Daya-konduit pemancar - tempat duduk tirus, batang menyala, laluan dalaman dalam satu badan keluli. Tiada apertur nyahcas, tiada jarum, tiada elektromagnet, bukan 04321318xx Bosch P-pemasangan, bukan 8N7005/7W7038 mikro-tong, bukan 364-tenaga 7040-lajur, bukan LJBB}arus dispenser{3208} F00RJ01659/F00RJ02057 (bingkai Bosch CRIN), bukan F00RJ01191/F00RJ02993, bukan 4903254/C3936953 Pasak Cummins (standard benang berbeza), bukan Komatsu 6754-71-5510 D5010222525/5010477777 (bingkai Dongfeng). Ia menghantar bahan api kepada penyuntik CR terbitan Bosch pada Doosan DL08; ia bukan penyuntik.

2.65.10410-60004A daripada DL08 (DX300LC) ke kepala DV11 (DX380LC) - semakan kunci lurus atau penutupan?

Kecondongan tempat duduk (24 darjah ) dan daftar geometri suar Doosan merentasi port penyuntik DL08/DV11/DE12 (protokol paip Doosan CR dikongsi), gelang penghancur tembaga universal. Tetapi jangkauan pautan DL08 ditetapkan pada nominal stub ini (~lebih pendek daripada 120.5 mm Bosch F00RJ01659); memaksa pin panjang Bosch CRIN-atau Cummins 4903254 ke dalam apertur yang sama mendorong stub ke bawah atau membuka kelegaan, meledingkan gelang tembaga dari-tengah. Sahkan capaian pautan + tolok cincin sebelum dipasang; pelanggaran 1800 bar muncul sebagai kebocoran luar, bukan kecacatan tembakan. Tiada gesaan ralat teksi (secara eksklusif laluan pengedap mekanikal).

Cool tags: Paip Common Rail Kilang Sebenar 65.10410-60004A Untuk Enjin Renault Dongfeng DCI 11, Paip Common Rail Kilang Sebenar China 65.10410-60004A Untuk Pembekal Enjin Renault Dongfeng DCI 11, kilang