Butiran Produk
Penyuntik ini bertindak sebagai elemen pengganti yang dibuat dengan ketepatan{0}}yang dibangunkan dengan jelas untuk sistem rangkaian kuasa diesel Navistar DT360 dan DTA360. Ia sesuai dengan enam-jenis enjin suntikan terus-silinder yang dihasilkan dari tahun 1987 hingga 1993, merangkumi kedua-dua bentuk penyedutan semula jadi dan varian aruhan-paksa yang ditandakan dengan sebutan DTA360. Kumpulan enjin ini dipuji secara meluas kerana rangka kerja logamnya yang kukuh dan{11}}tahan lama yang telah terbukti, telah mencapai penggunaan meluas dalam trak pengangkut kapasiti sederhana Kelas 5–6-, jentera penggali, radas penuaian dan peralatan pegun tenaga industri{15}}aksesori dan di seluruh wilayah pasaran eksport Amerika Utara. Atribut fungsi penyuntik sepadan secara langsung dengan spesifikasi pengurusan bahan api mekanikal Stanadyne{17}}, memastikan pemeteran bahan api yang betul dan tingkah laku berkabus yang mengekalkan kapasiti keluaran asal enjin. Keserasian luas ini dengan tegas menetapkannya sebagai-penyelesaian peringkat teratas untuk program perkhidmatan armada dan projek baik pulih peralatan yang memerlukan produk suntikan bahan api setara OEM-yang boleh dipercayai.



Penerangan Video
Parameter Produk
|
Nombor bahagian |
688840C91 |
|
Projek |
Penyuntik Bahan Api |
|
bahan |
45# keluli |
|
taip |
Pam minyak, muncung minyak |
|
Status |
baru |
|
Model yang serasi |
Enjin Navistar DT360 DTA360 |
|
harga |
7-12 USD |
|
bentuk |
Bentuk penyuntik bahan api standard |
|
Suhu kerja |
Sesuai untuk suhu kerja biasa enjin diesel |
|
Masa penghantaran |
3-10 hari bekerja (masa penghantaran berbeza mengikut kuantiti dan musim) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Boleh diterima (label, teg, logo tersuai) |
|
Sampel |
Tersedia (hantar untuk pemeriksaan dahulu) |
|
Kapasiti pengeluaran |
150000 keping/tahun |
Kelebihan Kami
Laluan aliran dalaman yang direka dengan pakar memastikan penghantaran bendalir yang tepat, mengekalkan keseimbangan pacuan yang mantap semasa variasi tork yang pantas dan meningkatkan kecekapan penghantaran kuasa keseluruhan di seluruh dermaga-melahu sisi-fungsi kelajuan dan pengangkutan maritim antarabangsa. Setiap unit-baris pemasangan menjalani penilaian bebas di stesen diagnostik yang diperakui untuk mengesahkan ambang permulaan yang ditetapkan, ketahanan elemen pengedap yang tahan lama dan atribut semburan seragam, memastikan penyeragaman kualiti yang ketat merentas-inisiatif pembuatan berskala besar. Boleh ditukar ganti sepenuhnya dan diselaraskan sepenuhnya dengan kriteria pemasangan-yang ditetapkan kilang, pemasangan sesuai dengan betul tanpa pada-pelarasan lokasi sepanjang sesi penyelenggaraan rutin, memendekkan tempoh penutupan enjin dengan berkesan dan faktor perbelanjaan tidak direkodkan. Terkandung dalam cangkerang luaran-kekuatan premium lasak, ia memastikan operasi campur tangan-terhad dan boleh dipercayai yang secara asasnya bertujuan untuk-tugas berat-peralatan pengangkutan jalan dan sistem penjana tambahan kekal.




Soalan Lazim
1.Bagaimanakah kebocoran belakang penyuntik mencerminkan keadaan kerjanya?
Kebocoran belakang yang berlebihan bermaksud haus komponen dalaman. Ia akan mengurangkan tekanan suntikan dan melemahkan kesan pengabusan, memerlukan penggantian atau pembaikan.
2.Mengapakah penyuntik menghasilkan bunyi ketukan selepas penggunaan jangka panjang?
Kehausan injap jarum menyebabkan masa suntikan tidak stabil. Pembakaran bahan api yang tidak normal di dalam silinder menghasilkan bunyi ketukan yang jelas.
Cool tags: bahan api kilang sebenar 1817104c91 penyuntik untuk enjin navistar dt360 dta360, spesifikasi prestasi oem, bahan api kilang sebenar China 1817104c91 penyuntik untuk enjin navistar dt360 dta360, pembekal spesifikasi prestasi oem, kilang, 0432217275 Suntik, Untuk penyuntik diesel GM, Suntik 0432217276, Penyuntik Untuk Bosch 0432217275 GM Chevy 6 5L, Penyuntik untuk Chevrolet Suburban 6 2L NA56X









