Butiran Produk
Elemen 2233085 (silang-merujuk Bosch 0 432 131 085) beroperasi sebagai kuartet jenis P-jenis-orifice atomizer tersuai-ditentukur untuk Cummins 4BT3.9 naturally-ve aspirated-awal dan pam awal{9}BTA1{9}}12} alur pemacu{13}}berputar. Dikunci ke dalam hidung pemegang KDAL59P2 oleh nat M14×1.5 dan tempat duduk 60 darjah, modul ini menggunakan susun atur kantung siri-ultra-kurus-kantung dengan empat lubang × ~0.25 mm pada puncak penyebaran 155 darjah. Ia mengekalkan keseimbangan tekanan-rekahan mantap dalam jalur bar 175–205 (bergantung-CPL), mengekalkan simetri bulu homogen di tengah-tengah nadi VE-varians kadar dan penyejuk{36}}suhu hanyut. Hex 17 mm, tempat duduk 60 darjah , kantung ~0.13 mm³-sengaja lebih nipis daripada 02113133 (0.15 mm³) dan 191-siri 1340 (0.20 mm³) untuk dipadankan dengan sampul nadi paling lembut NA VE. Keturunan: Cummins 2233085 / 3932123-base / 3802905-awal / Bosch 0 432 131 085.
Penerangan Video
Parameter Produk
| Nombor Bahagian | 2233085 |
| barang |
Penyuntik Bahan Api |
| taip |
Pam minyak, muncung minyak |
| keadaan | baru |
| bahan | 45# keluli |
| Model yang Serasi | Enjin siri Deutz 413 |
| harga | $9.5-$10 |
| bentuk | Bentuk penyuntik standard |
| Suhu Bekerja | Sesuaikan dengan suhu kerja biasa enjin diesel |
| Masa Utama | 3-10 hari bekerja (Mengikut kuantiti dan musim, masa utama adalah berbeza) |
| MOQ | 4 PC |
| OEM | Boleh diterima (tag tersuai, label, logo) |
| Sampel | Tersedia (hantar dahulu untuk pemeriksaan kualiti) |
Kelebihan Kami
Dicipta dengan komposit aloi-terma peringkat atas-tertinggi, komponen suntikan berketepatan tinggi-ini mengekalkan penghantar bendalir tanpa gangguan dan liputan pengatoman homogen terhadap impuls tekanan serta-merta dan degradasi haba kitaran. Semua spesimen siap melalui prosedur pensijilan kilang yang ketat untuk meningkatkan kecekapan pembakaran, menghapuskan-keadaan terhenti permulaan yang sejuk dan menyekat pemendapan sedimen karbon pada permukaan pelapik silinder. Rangka kerja laluan dalaman yang diubah suai meningkatkan metrik tork puncak, mengurangkan kos bahan api kitaran dan menyekat bahan pencemar ekzos pekat. Ditala untuk pemasangan pantas-dan penggantian medan yang mudah, selongsong luarnya yang diperkukuh serasi sepenuhnya dengan kenderaan pengangkutan kargo, jentera penggalian dan peralatan penjanaan kuasa tetap. Rejim pemeriksaan kelompok yang berterusan menstabilkan piawaian kualiti bersatu untuk barangan yang dieksport, dengan sokongan pembelian tersuai yang disediakan oleh pengedar serantau yang disahkan secara rasmi.
Soalan Lazim
1.Adakah 2233085 versi 02113133 yang lebih lemah, atau aplikasi yang berbeza sepenuhnya?
Aplikasi yang berbeza, bukan hanya "lemah." 2233085 ialah 4BT 3.9 NA / awal 4BTA -hujung VE terbiar rendah (0.25 mm lubang, 0.13 mm³ kantung, 195 bar tipikal); 02113133 ialah hujung 4BTA 3.9 turbo VE (0.26 mm, 0.15 mm³, 205–215 bar). Kedua-duanya muat KDAL59P2, tetapi pemasangan 2233085 pada turbo 4BTA memberikan penembusan singkat + cucian pelapik; pemasangan 02113133 pada NA 4BT memberikan-penembusan + pra-kebuk. Padankan CPL, bukan benang kacang.
2. Bolehkah 2233085 dipancarkan sehingga 215 bar untuk penukaran turbo 4BTA?
Secara fizikal ya-tambah ~0.15 mm shim dan tukar kepada spring yang lebih keras. Tetapi orifis 0.25 mm dan kantung 0.13 mm³ tidak dapat mengekalkan nadi VE 215 bar; kad semburan pada 150 bar menunjukkan kon berteras di bawah-yang lusuh (kantung terlalu kecil untuk memberi empat lubang pada tekanan lebih tinggi). Anda akan mendapat 215 bar pop di bangku simpanan, tetapi penembusan dinamik turun 15% di bawah nadi berjalan. Untuk turbo 4BTA, gunakan 02113133 atau 0432131628-jangan paksa 2233085 menaiki tangga.
Cool tags: penyuntik bahan api kilang sebenar 2233085 untuk enjin siri deutz 413, penyuntik bahan api kilang sebenar China 2233085 untuk pembekal enjin deutz 413 siri, kilang, 04286251, 04286251 penyuntik enjin, 6673157, Untuk penyuntik diesel Deutz, penyuntik bahan api untuk enjin 04178023 Deutz 2011, penyuntik bahan api untuk Deutz BF4L2011
